Безопасная эксплуатация автомобильного транспорта. Требования безопасности при эксплуатации транспортных средств
В Основах законодательства по Российской Федерации о труде указано, что трудовые права граждан охраняются законом. Защита трудовых прав осуществляется государственными органами, а также профессиональными союзами и другими общественными организациями. Вместе с тем в Основах указано, что соблюдение трудовой дисциплины, выполнение установленных государством с участием профсоюзов норм труда составляют обязанность всех рабочих и служащих. Для регулирования трудовых отношений заключаются коллективный договор и трудовой договор.
Администрация обязана внедрять современные средства техники безопасности, предупреждающие производственный травматизм, и обеспечивать санитарно-гигиенические условия, предотвращающие возникновение профессиональных заболеваний рабочих и служащих. Законодательно закреплено положение, обязывающее строго соблюдать требования охраны труда при проектировании, строительстве и эксплуатации предприятий. Так, в Основах законодательства о труде предусмотрены требования о предупредительном надзоре. Эти требования включают рациональное использование территории и производственных помещений и рабочих мест в соответствии с санитарно-гигиеническими нормами и правилами, устройство санитарно-бытовых помещений.
2. Обеспечение безопасности на автотранспортном предприятии
Организация управления эксплуатацией транспортных средств
Общее руководство организацией безопасной эксплуатации транспортных средств осуществляется работодателем или по его поручению, оформленному приказом по организации, главным инженером (техническим директором).
Ответственность за организацию безопасной эксплуатации транспортных средств, надзор и контроль за использованием их по назначению должна возлагаться на одного из заместителей руководителя организации с подчинением ему транспортной службы организации.
Ответственность за содержание и обустройство дорог, проездов, переездов, площадок, проходов и т.д. на территории организации должна быть возложена на заместителя руководителя организации по социальным и бытовым вопросам и на архитектора (смотрителя) или на лицо, исполняющего в организации функции архитектора.
Транспортная служба организации (транспортный отдел совместно с транспортным цехом) должна:
а) в установленном порядке разрабатывать, утверждать и обеспечивать структурные подразделения и объекты производства работ с применением транспортных средств директивной и технической документацией (стандартами предприятия, положениями, инструкциями) по надлежащему техническому содержанию и безопасной эксплуатации транспортных средств;
б) разрабатывать маршруты для безопасного движения транспортных средств и работников по территории организации и в производственных корпусах, цехах, на участках и обеспечивать через соответствующие службы надлежащее обустройство и содержание этих маршрутов;
в) обеспечивать совместно со службой охраны труда, службой подготовки кадров обучение, проверку знаний по безопасности труда на транспорте и порядок допуска работников к выполнению работ.
Ответственность за безопасную эксплуатацию и техническое состояние транспортных средств следует возлагать:
а) в организации, где техническое обслуживание и эксплуатация всех видов транспортных средств осуществляется централизованно, т.е. силами только транспортных цехов, - на руководителей транспортных цехов;
б) в организации, где техническое обслуживание и эксплуатация транспортных средств осуществляется децентрализованно или имеет смешанную структуру, - на руководителей цехов, отделов и других структурных подразделений, имеющих транспортные средства.
В этом случае структурные подразделения свои транспортные средства должны представлять на ежегодный технический осмотр в транспортный цех в соответствии с утвержденным в организации графиком.
Руководители транспортных цехов и других структурных подразделений, имеющих транспортные средства, обеспечивают:
а) организацию содержания транспортных средств и выпуск их на линию в технически исправном состоянии и укомплектованными в соответствии с требованиями раздела Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации (медицинской аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки, противооткатными упорами, запасным колесом, буксирным тросом), что должно подтверждаться подписью в путевом листе лица, ответственного за выпуск транспортного средства на линию;
б) проведение инструктажа, обучение и проверку знаний работников по охране и безопасности труда согласно требованиям п. 1.3 ГОСТ 12.0.004-90 "ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения";
в) допуск к управлению транспортными средствами водителей, прошедших в установленном порядке инструктаж, обучение, медицинское освидетельствование и имеющих соответствующие удостоверения на право управления транспортными средствами соответствующей категории, что должно подтверждаться выдачей водителю путевого листа;
г) отстранение от управления транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, или лиц, не имеющих права управления транспортным средством данной категории;
д) проведение постоянного надзора и контроля за соблюдением правил технической эксплуатации и ремонта транспортных средств, за стоянием условий и охраны труда с устранением выявленных нарушений и отклонений;
е) контроль за выполнением работниками инструкций по охране и безопасности труда.
Работодатель обеспечивает в установленном порядке аттестацию на соответствие занимаемой должности, связанной с обеспечением безопасной эксплуатации транспортных средств, в региональных или иных аттестационных комиссиях органов государственного управления на транспорте:
а) работников, ответственных за техническое состояние транспортных средств;
б) работников, ответственных за безопасную эксплуатацию транспортных средств;
в) работников, замещающих ответственных за техническое состояние или безопасную эксплуатацию транспортных средств, на время их отпуска, командировки, болезни и в других случаях.
Руководители транспортных цехов и других структурных подразделений, имеющих транспортные средства, разрабатывают в установленном порядке и выдают работникам, обеспечивающим эксплуатацию транспортных средств, должностные инструкции, регламентирующие их обязанности, права и ответственность.
Работники транспортных организаций, ответственные за техническое состояние транспортных средств и за их безопасную эксплуатацию, не реже одного раза в пять лет проходят обучение и аттестацию, как правило, в учебных заведениях системы Минтранса России.
Аттестационный лист работника, прошедшего аттестацию, хранится в его личном деле.
Основные требования при эксплуатации автомобилей изложены в Межотраслевых правилах по охране труда на автомобильном и городском электрическом транспорте, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь, Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.12.2008 № 180/128 (далее - Правила).
В соответствиями с требованиями Правил должностные и иные лица транспортных и других организаций, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, не должны допускать к участию в дорожном движении транспортные средства и водителей при нарушении требований, установленных Правилами дорожного движения и данными Правилами.
Водители должны проходить предрейсовый медицинский осмотр согласно Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов), утвержденной постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 3 декабря 2002 г. № 84.
Каждый автомобиль должен быть оснащен не менее чем двумя противооткатными упорами для подкладывания под колеса, собранной из двух слоев деревянной подкладкой под пяту домкрата, равной двух-, трехкратной площади пяты, и толщиной не менее 30 - 40 мм, медицинской аптечкой; знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.
Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этих целей, должны укомплектовываться дополнительным огнетушителем, при этом один огнетушитель находится в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне автобуса или кузове автомобиля.
При направлении в дальний рейс (поездка продолжительностью более 12 часов) грузовые автомобили и автобусы дополнительно должны снабжаться металлическими подставками, лопатой, буксирным приспособлением, в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения. Укомплектованность автомобиля данными приспособлениями должна подтверждаться записями в путевом листе лица, ответственного за выпуск автомобиля на линию, и водителя.
Наниматель обязан перед выездом информировать водителя об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза, а при направлении водителя в рейс продолжительностью более одного дня - проверять укомплектованность автомобиля необходимыми приспособлениями, оборудованием и инвентарем и их исправность.
Наниматель не вправе:
Требовать от водителя (водитель не имеет права) выезжать на транспортном средстве, если его техническое состояние и дополнительное оборудование не соответствуют Правилам дорожного движения, данным Правилам;
Направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного законодательством о труде.
Направляя водителя в рейс продолжительностью более одного дня, наниматель обязан записать в путевой лист маршрут следования и режим работы водителя, провести инструктаж по безопасности дорожного движения.
При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух дней наниматель обязан приказом назначить лицо, ответственное за соблюдение требований по охране труда. Выполнение распоряжений этого лица обязательно для всех водителей данной группы автомобилей.
Работа автомобилей на строительных площадках, территории промышленных предприятий и тому подобном допускается только с разрешения соответствующих должностных лиц, ответственных за безопасность труда на указанных объектах.
Перед направлением на работу в карьер водитель должен быть дополнительно проинструктирован по правилам безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом с записью в журнале регистрации инструктажа по охране труда.
Не допускается выполнение работ по обслуживанию и ремонту транспортных средств на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов.
Буксировка неисправных транспортных средств должна осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения.
Наниматель перед направлением автомобилей в рейс по зимним дорогам, льду рек, озер и других водоемов должен убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местах нахождения ближайших структурных подразделений государственной автомобильной инспекции, организаций здравоохранения, дорожно-эксплуатационных организаций и тому подобных, а также помещениях для отдыха по всему пути следования.
Перевозка опасных грузов должна осуществляться только на специально оборудованных автомобилях для конкретных грузов и при наличии аварийной карточки, предоставляемых заводом-изготовителем или отправителем груза водителю, сопровождающему лицу.
Ежедневно при выпуске на линию и приемке с линии газобаллонные автомобили должны подвергаться дополнительному осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений, газопроводов, клапанов газового редуктора проверяется с помощью специальных приборов или мыльной эмульсией. Обнаруженные неисправности газовой аппаратуры устраняются только в цехах (на постах) по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской.
Не допускается запускать двигатель и эксплуатировать автомобили с неисправной газовой аппаратурой и нарушенной герметичностью.
При ремонте транспортного средства на линии водитель обязан соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания транспортного средства. При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструмента ремонт не допускается. Не допускаются к ремонту на линии посторонние лица (грузчики, сопровождающие, пассажиры и другие).
1. Пояснительная записка
Рабочая программа учебной дисциплины «Организация эксплуатации автотранспортных средств» предназначена для реализации государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта (базовый уровень среднего профессионального образования).
Дисциплина «Организация эксплуатации автотранспортных средств» является одной из дисциплин по выбору студентов по специальности 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
Изучение предмета базируется на знаниях студентов, полученных при изучении дисциплин: «Автомобили», «Автомобильные эксплуатационные материалы», «Техническое обслуживание автомобилей», «Ремонт автомобилей», «Правила безопасности дорожного движения».
Целью дисциплины является формирование у учащихся системы профессиональных знаний и навыков по эксплуатации автотранспортных средств.
В процессе изучения дисциплины учащиеся знакомятся с организацией работы грузового автомобильного транспорта в условиях нового хозяйственного механизма.
При изучении дисциплины «Организация эксплуатации автотранспортных средств» особое внимание уделяется вопросам технологии транспортного процесса по перевозке грузов, эффективности использования автотранспортных средств, экономии трудовых и материальных ресурсов.
Дисциплина «Организация эксплуатации автотранспортных средств» имеет целью помочь учащимся колледжа представить современное состояние и тенденции развития работы автотранспортных предприятий по организации грузоперевозок; эксплуатации, поддержанию технического состояния и повышению экономичности работы подвижного состава.
В результате изучения дисциплины студенты должны знать: типы и организационную структуру автотранспортных предприятий, основные показатели работы автотранспортных средств, классификацию и основные эксплуатационные свойства подвижного состава, основы планирования и учета работы автотранспортного предприятия, классификацию грузов, организацию грузоперевозок, правила технического содержания подвижного состава, организационно-технические мероприятия по повышению экономичности работы подвижного состава.
Студенты должны уметь: составлять и оформлять техническую и отчетную документацию по эксплуатации и техническому обслуживанию подвижного состава; разрабатывать графики эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава; организовать работу персонала по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильного транспорта, осуществлять контроль за соблюдением технологической дисциплины; обеспечивать безопасность работ по эксплуатации и техническом обслуживании автомобилей.
Учебному заведению предоставляется право корректировки содержания, последовательности изучения учебного материала, распределения учебных часов по темам, а также замены отдельных практических работ другими, сходными по содержанию. При этом могут вноситься дополнительные требования к уровню подготовки специалистов с учетом региональных особенностей специфики учебного заведения и требований заказчика.
Все изменения в программу вносятся по решению цикловой комиссии и утверждаются заместителем директора по учебной работе.
2. Тематический план дисциплины.
Наименование разделов и тем |
Кол-во часов |
|
Введение |
2 |
|
Раздел 1. |
|
|
Тема 1.1. Типы автотранспортных предприятий |
2 |
|
Тема 1.2. Организационная |
2 |
|
Тема 1.3. Подвижной состав автомобильного транспорта . Классификация автомобилей. |
4 |
|
Тема 1.4. Основные эксплуатационные свойства подвижного состава |
2 |
|
Итого по разделу |
10 |
|
Раздел 2. Основные показатели работы автотранспортных средств |
|
|
Тема 2.1. Показатели технической готовности подвижного состава (КТГ). |
2 |
|
Тема 2.2. Технико-экономические показатели работы подвижного состава (КВЛ, КИП, КИГ). |
6 |
|
Итого по разделу |
8 |
|
Тема 3.1. Основные принципы планирования работы АТП . Экономическая подготовка. Техническая подготовка. Организационная подготовка. |
6 |
| 2 | |
| 2 | |
|
Тема 3.4. Измерители процесса перевозки . Учет выполненных работ |
4 |
|
. Оплата труда ремонтно-обслуживающих рабочих. Оплата труда водителей. Особые случаи оплаты труда. |
8 |
|
Итого по разделу |
22 |
| 2 | |
|
. Погрузочно-разгрузочные работы, маркировка грузов. Особенности перевозки различных грузов. Технологические, смешанные, централизованные перевозки. |
8 |
|
. Централизованное и децентрализованное диспетчерское руководство. |
4 |
|
Итого по разделу |
14 |
|
. Планово-предупредительная система ТО и Р автомобилей. |
|
|
Тема 5.3. Организация технического обслуживания на автотранспортных предприятиях . Организация ремонта на автотранспортных предприятиях. Производительность труда. Рабочее место, инструмент и приспособления. |
|
|
. Методы и средства диагностирования. |
|
|
Итого по разделу |
|
Тема 6.1. Топливо . Бензины. Дизельное топливо. Сжатые и сжиженные газы. |
|
|
Тема 6.2. Моторные масла |
|
|
Тема 6.3. Трансмиссионные масла |
|
|
Тема 6.4. Специальные масла |
|
|
Тема 6.5. Пластичные смазки |
|
|
Тема 6. 6. Эксплуатационные жидкости. Электролит, амортизаторные, тормозные жидкости. Антифризы. |
|
|
Тема 6.7 Жидкости для гидравлических систем. |
|
|
Тема 6. 8. Вспомогательные материалы. Клеи и герметики. Средства по уходу за автомобилем. |
|
|
Тема 6. 9. Нормы расхода топлива и смазочных материалов. Изменение норм. |
|
|
Итого по разделу |
|
|
Тема 7.1. Обкатка автомобиля |
|
|
Тема 7.2. Эксплуатация автомобиля в особых условиях . Особенности эксплуатации автомобиля в зимнее время. Особенности эксплуатации автомобиля в жарких условиях. |
|
|
Тема 7.3. Правила хранения подвижного состава. Кратковременное хранение. Консервация. |
|
|
Итого по разделу |
|
|
Всего по дисциплине |
120 |
3. Содержание учебной дисциплины
Введение
Цели и задачи учебной дисциплины «Организация эксплуатации автотранспортных средств». Значение дисциплины в подготовке специалиста со средним профессиональным образованием. Связь с дисциплинами по специальности, последовательность изложения тем.
Раздел 1. Структура автотранспортных предприятий
Тема 1.1. Типы автотранспортных предприятий
Студент должен: знать:
— типы автотранспортных предприятий;
уметь:
— определять тип автотранспортного предприятия в зависимости от характера грузоперевозок .
Тема 1.2. Организационная структура автотранспортных предприятий
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— основные задачи автотранспортных предприятий;
— основные процессы автотранспортных предприятий;
— организационную ;
уметь:
— определять основные задачи автотранспортных предприятий;
— составлять организационную структуру автотранспортных предприятий ;
Содержание учебного материала
Основные задачи автотранспортных предприятий, основные процессы автотранспортных предприятий.
Организационная структура автотранспортных предприятий .
Тема 1.3. Подвижной состав автомобильного транспорта
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— классификацию подвижного состава
— маркировку автомобильного транспорта и прицепов
уметь:
— определять схему выбора подвижного состава в зависимости от характера груза.
Содержание учебного материала
Классификация подвижного состава автомобильного транспорта, грузовой, пассажирский и специализированный подвижной состав, автомобильные прицепы.
Тема 1.4. Основные эксплуатационные свойства подвижного состава
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— грузоподъемность и вместительность
— тягово-скоростные свойства
— топливная экономичность
— надежность и безопасность движения
уметь:
— определять основные эксплуатационные свойства подвижного состава
Содержание учебного материала
Определение эксплуатационных свойств подвижного состава, грузоподъемность и вместительность, тягово-скоростные свойства, топливная экономичность, надежность и безопасность движения
Раздел 2. Основные показатели работы автотранспортных средств
Тема 2.1. Показатели технической готовности подвижного состава
Требования к представлениям, умениям
Студент должен знать:
— показатели технической готовности подвижного состава
уметь:
— определять коэффициент технической готовности парка (КТГ) за определенный период.
Содержание учебного материала
Готовность подвижного состава к транспортной работе, зависимость коэффициента технической готовности автомобильного парка от организации технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Тема 2.2. Технико-экономические показатели работы подвижного состава
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— показатели оценки работы автотранспортных предприятий
— технико-экономические показатели работы подвижного состава
уметь:
— определять коэффициент выпуска на линию (КВЛ)
— определять коэффициент использования пробега (КИП)
— определять коэффициент использования грузоподъемности (КИГ)
Содержание учебного материала
Показатели оценки работы автотранспортных предприятий, определение коэффициента выпуска на линию, продолжительность работы автомобиля на линии, техническая, эксплуатационная скорость, пробег автомобиля, работа грузового автомобиля.
Раздел 3. Основы планирования и учета работы автотранспортного предприятия
Тема 3.1. Основные принципы планирования работы автотранспортных предприятий
Требования к представлениям, знаниям
Студент должен знать:
— основные задачи на автомобильном транспорте
— планирование работы автотранспортных предприятий
уметь:
— определять рентабельность
— составлять трансфинплан
Содержание учебного материала
Основные задачи на автомобильном транспорте, доходы автотранспортных предприятий, экономическая, техническая и организационная подготовка по перевозке грузов.
Тема 3.2. Организация труда на автотранспортных предприятиях
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— основные производственные подразделения автотранспортных предприятий
— особенности централизованной и децентрализованной формы организации перевозок
уметь:
— определять функции основных производственных подразделений автотранспортных предприятий
Содержание учебного материала
Назначение службы эксплуатации (организации перевозок), централизованная и децентрализованная форма организации перевозок, служба маркетинга.
Тема 3.3. Факторы, определяющие себестоимость работ автотранспорта
Студент должен: знать:
— факторы, определяющие себестоимость работ автотранспорта
уметь:
— определять себестоимость перевозки груза
Содержание учебного материала
Себестоимость транспортного процесса, факторы, определяющие себестоимость работ автотранспорта. Методика определения себестоимости расходов, связанных с транспортированием.
Тема 3.4. Измерители процесса перевозки и учет выполненных работ
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— технические измерители процесса перевозки грузов
Содержание учебного материала
Транспортная масса Транспортная работа (объем перевозок), грузопоток, транспортное время, транспортный путь транспортные тарифы, учет выполненных работ.
Тема 3.5. Техническое нормирование и оплата труда
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— техническое нормирование труда
— структура технически обоснованной нормы времени
— типовые нормы времени
уметь:
— определять технически обоснованную норму штучного времени
— определять норму выработки
Содержание учебного материала
Техническое нормирование труда, расчет комплексной нормы, оплата труда ремонтно-обслуживающих рабочих, оплата труда водителей, система оплаты труда отдельных групп рабочих АТП, особые случаи оплаты труда, надбавки и доплаты, премирование, хозяйственный расчет.
Раздел 4. Организация грузоперевозок
Тема 4.1. Классификация грузов
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— классификация грузов по степени использования грузоподъемности автомобиля
— классификация грузов по способу погрузки и разгрузки
— классификация грузов в зависимости от условий перевозки
Содержание учебного материала
Классификация грузов по степени использования грузоподъемности автомобиля, по способу погрузки и разгрузки, в зависимости от условий перевозки.
Тема 4.2. Организация перевозок различных видов грузов и пассажиров
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— погрузочно-разгрузочные работы
— маркировка грузов
— особенности перевозки различных грузов
— технологические перевозки
— смешанные перевозки
— централизованные перевозки
— междугородные перевозки
— перевозки пассажиров
Содержание учебного материала
Погрузочно-разгрузочные работы, маркировка грузов, особенности перевозки различных грузов, технологические перевозки, смешанные перевозки, централизованные перевозки, междугородные перевозки, перевозки пассажиров
Тема 4.3. Диспетчерское руководство работой подвижного состава
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— функции диспетчерской службы
— централизованное и децентрализованное диспетчерское управление
уметь:
— организовывать диспетчерское руководство подвижного состава
— выдавать сменное (суточное) задание водителям
Содержание учебного материала
Назначение диспетчерской службы, централизованное и децентрализованное диспетчерское управление. Сменное (суточное) задание.
Раздел 5. Правила технического содержания подвижного состава
Тема 5.1. Подготовка автомобильных транспортных средств к работе на линии
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации
— обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
уметь:
— проводить подготовку автомобильных транспортных средств к работе на линии
Содержание учебного материала
Составление задания, действия водителя перед выездом на линию, обязанности механика, виды и оформление путевых листов, товарно-транспортных накладных.
Тема 5.2. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей
Требования к представлениям, знаниям, умениям
Студент должен
знать:
— положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта
уметь:
— определять объем работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
Содержание учебного материала
Планово-предупредительная система ТО и ремонта, техническое обслуживание, ежедневное обслуживание, ТО-1, ТО-2.
Тема 5.3. Организация технического обслуживания и ремонта на автотранспортных предприятиях
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
уметь:
— составлять план-график по ТО и ремонт
— учитывать ТО и ремонт автомобилей
Содержание учебного материала
Организация технического обслуживания и ремонта на автотранспортных предприятиях. Схема производственного процесса автотранспортных предприятий. Ремонт, капитальный ремонт, текущий ремонт. Производительность труда, рабочее место, инструмент и приспособления.
Тема 5.4. Диагностика технического состояния автомобилей
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— цель диагностирования
— методы диагностирования
— средства диагностирования
Содержание учебного материала
Цель диагностирования при ТО. Цель диагностирования при ремонте. Общее и поэлементное диагностирование. Методы диагностирования. Средства диагностирования..
Тема 5.5. Механизация и автоматизация производственных процессов
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— определение механизации и автоматизации
— средства механизации и автоматизации
Содержание учебного материала
Механизация и автоматизация производственных процессов. Средства механизации и автоматизации.
Раздел 6. Топлива, масла, эксплуатационные жидкости и вспомогательные материалы
Тема 6.1. Топливо
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— виды применяемых автомобильных топлив
уметь:
— определять основные эксплуатационные характеристики автомобильных топлив
Содержание учебного материала
Автомобильные бензины. Дизельные топлива. Сжиженный углеводородный газ. Сжатый газ.
Тема 6.2. Моторные и трансмиссионные масла
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— назначение моторных и трансмиссионных масел
— классификацию моторных и трансмиссионных масел
— маркировку моторных и трансмиссионных масел
уметь:
— определять эксплуатационные характеристики моторных и трансмиссионных масел
Содержание учебного материала
Получение моторных и трансмиссионных масел. Назначение, эксплуатационные характеристики, маркировка.
Тема 6.3. Пластичные смазки
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— назначение пластичных смазок
— классификацию пластичных смазок
— маркировку пластичных смазок
уметь:
— определять эксплуатационные характеристики пластичных смазок
Содержание учебного материала
Получение пластичных смазок. Назначение, эксплуатационные характеристики, маркировка.
Тема 6.4. Эксплуатационные жидкости
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— назначение эксплуатационных жидкостей
— классификацию эксплуатационных жидкостей
— маркировку эксплуатационных жидкостей
уметь:
— определять эксплуатационные характеристики эксплуатационных жидкостей
Содержание учебного материала
Получение эксплуатационных жидкостей. Назначение, эксплуатационные характеристики, маркировка.
Тема 6.5. Вспомогательные материалы
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— назначение вспомогательных материалов
— классификацию вспомогательных материалов
уметь:
— определять возможность применения вспомогательных материалов
— определять эксплуатационные характеристики вспомогательных материалов
Содержание учебного материала
Промывочные средства. Клеи и герметики. Растворители, разжижители и разбавители. Средства для шлифования кузовов автомобилей. Шпатлевки и грунтовки. Эмали. Материалы и средства по уходу за автомобилем и для его защиты от коррозии.
Тема 6.9. Нормы расхода топлива и смазочных материалов
Требования к знаниям, умениям
Студент должен: знать:
— необходимость нормирования расхода топлива и смазочных материалов
— виды расходов жидкого топлива
— возможность изменения норм топлива
— нормирование расхода смазочных материалов
уметь:
— определять нормы расхода топлива и смазочных материалов
Содержание учебного материала
Контрольный расход топлива. Эксплуатационный расход топлива. Расход топлива на единицу транспортной работы. Повышение норм. Снижение норм. Меры по экономии масла и смазочных материалов.
Раздел 7. Организационно-технические мероприятия по повышению экономичности работы подвижного состава
Тема 7 .1. Обкатка автомобиля
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— процессы, происходящие во время обкатки с новыми или поступившими из капитального ремонта автомобилями
— основные требования при обкатке автомобиля
Содержание учебного материала
Обкатка автомобиля. Процессы, происходящие во время обкатки с новыми или поступившими из капитального ремонта автомобилями. Основные требования при обкатке автомобиля.
Тема 7 .2. Эксплуатация автомобиля в особых условиях
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— мероприятия по проверке технического состояния автомобиля перед эксплуатацией в особых условиях
— особенности эксплуатации автомобиля в зимнее время
— особенности эксплуатации автомобиля в жарких условиях
Содержание учебного материала
Мероприятия по проверке технического состояния автомобиля перед эксплуатацией в особых условиях. Особенности эксплуатации автомобиля в зимнее время. Особенности эксплуатации автомобиля в жарких условиях.
Тема 7 .3. Правила хранения подвижного состава
Требования к знаниям
Студент должен: знать:
— способы хранения подвижного состава
— расстояния между автомобилями
— средства облегчения пуска двигателя
— длительное хранение (консервация) автомобилей
Содержание учебного материала
Способы хранения подвижного состава, расстояния между автомобилями. Средства облегчения пуска двигателя. Длительное хранение (консервация) автомобилей. Операции по вводу автомобиля в эксплуатацию после консервации.
Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В., Ефимова А.В., под редакцией Трофименко А.С., Эксплуатация автомобилей и охрана труда на транспорте, Ростов, Феникс, 2002
Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Олдфилд В.Д., Устройство и эксплуатация автотранспортных средств, М., Транспорт, 1997
При эксплуатации автомобильного транспорта, тракторов, других транспортных средств необходимо руководствоваться Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные постановлением Минтруда России от 12 Мая 2003 г. N 28, Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные приказом министерством.транспорта РФ от 8.08.95 №73. (с послед. ред.), ГОСТ. 12.2.019-86 "ССБТ. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Общие требования безопасности", ГОСТ 12.2.102-89 "ССБТ. Машины и оборудование лесозаготовительные и лесосплавные, тракторы лесопромышленные" и другими действующими нормативными правовыми актами по охране труда.
Техническое состояние, оборудование и укомплектованность автомобилей всех типов, марок, назначений, прицепов, полуприцепов, а также всех механических средств, находящихся в эксплуатации, должны соответствовать Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Правилам дорожного движения. Транспортные средства должны быть полностью укомплектованы в соответствии с действующими техническими условиями.
К кабине (салону) автомобиля предъявляются следующие требования:
- ветровые и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, затрудняющих видимость;
- боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъемными механизмами;
- на сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы, сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;
- концентрация вредных веществ в кабине грузового автомобиля, внутри салена и кабины автобуса и кузова легкового автомобиля не должна превышать установленной санитарной нормы (в мг/м3: окись углерода - 20; акролеин - 0,2; окислы азота - 5; пары бензина - 100; бутан - 300);
- замки всех дверей, а также привод управления дверьми (на автобусах) должны быть исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения;
- отопительные устройства кабины транспортного средства и пассажирского салона в холодное время года должны быть исправны. Применение отработанных газов для отопления не допускается; - пол кабины (салона) и кузова легкового автомобиля должен застилаться ковриком, не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений.
Органы управления автомобилем должны быть с исправными уплотнениями, препятствующими проникновению отработанных газов в кабину или пассажирский салон автомобиля.
Система питания, смазки и охлаждения не должны иметь течи топлива, масла, антифриза или воды. Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических приборов. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Не допускается течи электролита из моноблока аккумуляторной батареи.
Каждое транспортное средство должно быть обеспечено специальными упорами (башмаками) не менее 2 шт. для подкладывания под колеса, широкой подкладкой под пяту домкрата, а также медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.
При направлении в дальний рейс (продолжительностью более 1 суток) грузовые автомобили и автобусы должны дополнительно снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца колеса, а в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения.
Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах.
Кузов грузового бортового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусьев и досок, техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадения грузов при движении автомобиля.
Для перевозки пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки, сиденьями на удобной высоте, но не менее 15 см от верхнего края бортов; задние и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны надежно закрепляться; число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сиденья мест.
Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки людей, должен быть специально оборудован устройствами для безопасности пассажиров.
Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, должны быть оборудованы исправными откидными стойками и щитами, иметь поворотные круги, снабженные приспособлениями для закрепления этих кругов при движении автомобиля без груза.
Все прицепы и полуприцепы, за исключением одноосных, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание прицепа после его отсоединения от тягача, а также не менее двух противооткатных упоров (башмаков). Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.
Весь специализированный подвижной состав должен отвечать соответствующим техническим условиям.
Все лестницы, переходные мостики и рабочие площадки на подвижном составе должны содержаться в исправном состоянии и очищаться от грязи, льда и снега.
Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправными ограждениями (перилами).
Тракторы должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.003-91 "ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности", ГОСТ 12.1.004-91-"ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования".
Углы поперечной статической устойчивости должны быть не менее:
35 - для тракторов тяговых классов более 0,6 (за исключением хлопководческих) при транспортной комплектации;
30 - для машин.
Уровень звука внешнего шума колесных тракторов не должен превышать 85 дБА.
Конструкция тракторов и машин должна обеспечивать безопасное проведение технического обслуживания.
по охране труда
ГЛАВА 12
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
223. Эксплуатация автомобильных транспортных средств (далее – автотранспорт) осуществляется в соответствии с Законом Республики Беларусь от 14 августа 2007 г. «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., № 199, 2/1375), Законом Республики Беларусь от 17 июля 2002 г. «О дорожном движении» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 85, 2/881), требованиями настоящих Правил, Правил дорожного движения, Правил охраны труда на автомобильном транспорте, санитарных правил и норм СанПиН 11-10-94 «Санитарные правила по гигиене труда водителей», утвержденных Главным государственным санитарным врачом Республики Беларусь 27 января 1994 г., эксплуатационных документов организаций – изготовителей автотранспортных средств.
224. Техническое состояние автотранспорта, находящегося в эксплуатации, должно соответствовать требованиям ГОСТ 25478-91 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки», утвержденного постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 2 декабря 1991 г. № 1851.
225. Перевозка работников и других лиц (далее – пассажиры) и грузов автотранспортом осуществляется в соответствии с Правилами организации безопасной перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортном, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 19 июля 2002 г. № 22 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 97, 8/8453).
Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8 ноября 2004 г. № 38 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., № 194, 8/11762).
226. Каждое автотранспортное средство, находящееся в организации, подлежит государственной регистрации и закрепляется за конкретным водителем.
К эксплуатации допускаются автотранспортные средства, прошедшие в установленном порядке государственный технический осмотр.
227. Руководитель организации для обеспечения безопасной перевозки пассажиров и грузов создает службу безопасности движения (назначает лицо, ответственное за исправное состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств).
228. Автотранспортные средства должны проходить ежедневное обслуживание, включающее проверку прибывающих с линии и выпускаемых на линию автотранспортных средств, уход за ними и заправочные операции.
Проверку прибывающих с линии и выпускаемых на линию автотранспортных средств осуществляют водитель и лицо, ответственное за исправное состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств.
По прибытии с линии проверяется комплектность автотранспортных средств, наличие неисправностей, поломок и повреждений, устанавливается потребность в текущем ремонте.
Перед выпуском на линию проверяется внешний вид, комплектность и техническое состояние автотранспортных средств.
229. Перед направлением в рейс непосредственный руководитель знакомит водителя с условиями работы на линии и особенностями перевозимого груза.
При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух дней один из водителей назначается старшим, ответственным за охрану труда. Выполнение требований указанного ответственного лица обязательно для всех водителей автомобилей данной группы.
230. Перевозка пассажиров осуществляется автомобилями, оборудованными соответствующим образом. Количество пассажиров, перевозимых в кабине, салоне, не должно превышать количества, указанного в техническом паспорте на данный автомобиль.
231. Допускается перевозка пассажиров в кузове грузового автомобиля или кузове-фургоне, оборудованных сиденьями с прочными спинками. Сиденья должны быть закреплены на высоте 0,3–0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта. Количество пассажиров не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
232. Перед посадкой пассажиров в кузов грузового автомобиля водитель инструктирует их о порядке посадки в кузов, размещения в кузове и высадки из кузова. Начинать движение следует убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
233. Посадка и высадка пассажиров осуществляются только после полной остановки автомобиля. Движение автомобиля начинается только с закрытыми дверями. Открытие дверей производится после полной остановки автомобиля.
234. Не допускается отдыхать и спать в кабине автомобиля при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на стоянках, а также применять устройства с открытым огнем для обогрева кабины (салона) автомобиля или приготовления в ней пищи.
235. При возникновении неисправностей автотранспортных средств во время работы на линии водители прекращают движение, устанавливают знак аварийной установки за автотранспортным средством на расстоянии не менее 15 м в населенных пунктах и 40 м – вне населенных пунктов и принимают меры по устранению неисправностей.
236. Устранение неисправностей осуществляется в соответствии с требованиями безопасности, содержащимися в инструкциях по охране труда, технологических документах на ремонт автотранспортного средства, эксплуатационных документах организаций-изготовителей.
При отсутствии необходимых приспособлений и инструмента ремонт не допускается, необходимо следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности, а при невозможности движения сообщить в организацию.
Не допускается привлекать к устранению неисправностей автотранспортных средств лиц, не имеющих на это права.
237. Для поддержания автотранспорта в исправном состоянии организуется техническое обслуживание и текущий ремонт в соответствии с требованиями Положения о техническом обслуживании и текущем ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 декабря 1997 г. № 67.
238. Техническое обслуживание и ремонт производят работники, имеющие соответствующую квалификацию по профессии (специальности), прошедшие в установленном порядке обучение, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны труда.
При техническом обслуживании и текущем ремонте транспортных средств выполняются требования СТБ 960-94 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности», утвержденного и введенного в действие постановлением Государственного комитета по стандартизации, метрологии и сертификации Республики Беларусь от 30 июня 1994 г. № 6, Правил охраны труда на автомобильном транспорте, эксплуатационных и ремонтных документов организаций-изготовителей, технологической документации.
Техническое обслуживание и текущий ремонт производят на специально отведенных местах (постах) технического обслуживания и ремонта, оснащенных осмотровыми канавами, эстакадами, подъемниками и тому подобными необходимыми устройствами и механизмами, приборами, приспособлениями, инвентарем, инструментом.
239. Проведение предрейсовых и иных медицинских осмотров водителей автотранспорта организуется в соответствии с Инструкцией о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей, утвержденной постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 3 декабря 2002 г. № 84 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., № 3, 8/8898).
